{"id":1780,"date":"2017-05-21T21:45:54","date_gmt":"2017-05-21T21:45:54","guid":{"rendered":"http:\/\/fundacionseguroscaracas.org\/?p=1780"},"modified":"2017-05-21T21:45:54","modified_gmt":"2017-05-21T21:45:54","slug":"movilidad-compartida-nuevo-reto-para-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fundacionseguroscaracas.com\/?p=1780","title":{"rendered":"Movilidad compartida: nuevo reto para Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"<p>En a\u00f1os recientes se ha redefinido el t\u00e9rmino transporte p\u00fablico, rompiendo con los paradigmas que exist\u00edan en el siglo pasado y en los primeros a\u00f1os del siglo XXI.\u00a0<strong>Hoy somos testigos y protagonistas de la evoluci\u00f3n de la movilidad urbana.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Los avances tecnol\u00f3gicos unidos a las nuevas prefe<a href=\"http:\/\/tuseguridadvial.org\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Shared-mobility-1000x577.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-3657 size-medium\" src=\"http:\/\/tuseguridadvial.org\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Shared-mobility-1000x577-250x144.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 250px) 100vw, 250px\" srcset=\"http:\/\/tuseguridadvial.org\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Shared-mobility-1000x577-250x144.jpg 250x, http:\/\/tuseguridadvial.org\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Shared-mobility-1000x577-768x443.jpg 768x, http:\/\/tuseguridadvial.org\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Shared-mobility-1000x577-680x392.jpg 680x, http:\/\/tuseguridadvial.org\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Shared-mobility-1000x577-125x72.jpg 125x, http:\/\/tuseguridadvial.org\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Shared-mobility-1000x577.jpg 1000x\" alt=\"\" width=\"250\" height=\"144\" \/><\/a>rencias y estilos de vida de los millenials han generado conceptos innovadores como el de movilidad compartida<\/strong>. Si bien es una propuesta que no escapa de discusiones en cuanto a lo regulatorio y sus implicaciones en t\u00e9rminos de privacidad, su objetivo final es\u00a0<strong>mejorar la experiencia del ciudadano<\/strong>.<!--more--><\/p>\n<p><strong>Robin Chase<\/strong>, referente global en econom\u00edas colaborativas y co-fundadora de Zipcar, propone la generaci\u00f3n de nuevas estructuras organizacionales que permitan aprovechar la capacidad ociosa de productos y servicios mediante el \u201cuso en conjunto\u201d, destacando los casos exitosos de Airbnb y ZipCar.\u00a0<strong>Se trata de unir fuerzas entre los diversos actores sociales: individuos, ONGs y empresas locales, industriales, compa\u00f1\u00edas, instituciones y gobiernos<\/strong>.<\/p>\n<p>\u201cGracias a internet comienza a aparecer una\u00a0<strong>econom\u00eda colaborativa<\/strong>\u00a0donde no importa qui\u00e9n es el due\u00f1o de algo, todo se construye en colaboraci\u00f3n\u201d, declar\u00f3 en una ocasi\u00f3n.<\/p>\n<p>Es all\u00ed donde la innovaci\u00f3n se instala en el sector transporte tanto p\u00fablico como privado, para ayudar a solucionar los problemas de movilidad de las grandes urbes.\u00a0<strong>La propuesta es que las ciudades comiencen a implementar y promover econom\u00edas colaborativas junto con formas de transporte limpias, aut\u00f3nomas y compartidas<\/strong>.<\/p>\n<p>El transporte colaborativo se masifica cuando el modelo caracterizado por la propiedad y el uso del autom\u00f3vil particular empezaron a generar p\u00e9rdidas incuantificables a causa de, entre otras, la congesti\u00f3n, la siniestralidad vial y la contaminaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Diversos estudios arrojan cifras reveladoras. Los autores Shaheen y Cohen muestran que en el mundo,\u00a0<strong>el n\u00famero de veh\u00edculos compartidos pas\u00f3 de 11.501 en 2006 a 104.125 en 2014.<\/strong>\u00a0En ese mismo periodo,\u00a0<strong>la cantidad de miembros afiliados a estos esquemas pas\u00f3 de 346.610 a 4,8 millones<\/strong>. Para finales de 2016, Meddin estim\u00f3 que hab\u00eda 1.188 sistemas p\u00fablicos de bicicletas, con m\u00e1s de 2.2 millones de bicicletas afiliadas.<\/p>\n<p>En este sentido, existen diferentes ejemplos. Uno de estos es el\u00a0<strong>programa integral de transporte de CAF<\/strong>, que en\u00a0<strong>Argentina<\/strong>\u00a0contempla el apoyo al Gobierno en la estructuraci\u00f3n de una soluci\u00f3n tecnol\u00f3gica para el\u00a0<strong>aprovechamiento de big data y su uso en la gesti\u00f3n inteligente del transporte en el \u00e1rea metropolitana de Buenos Aires<\/strong>. El objetivo de CAF es identificar junto con los gobiernos locales c\u00f3mo la econom\u00eda colaborativa puede generar inclusi\u00f3n social, utilizando al transporte como una herramienta.<\/p>\n<p>La ciudad de\u00a0<strong>Berl\u00edn<\/strong>\u00a0es escenario de un caso de movilidad compartida. La marca Bosch en conjunto con BCG Digital Ventures y el fabricante Gogoro lanz\u00f3 a mediados de 2016 un servicio de motos el\u00e9ctricas. El proyecto inici\u00f3 con 200 unidades.<strong>\u00a0Los clientes pueden encontrar, reservar y usar el eScooter m\u00e1s pr\u00f3ximo a su ubicaci\u00f3n y, al llegar a su destino, dejar la moto en cualquier lugar del casco urbano<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Madrid<\/strong>\u00a0es otro ejemplo. En diciembre del pasado a\u00f1o, el ayuntamiento de la ciudad present\u00f3 Emov, una empresa que desarrolla servicios de movilidad innovadores en los n\u00facleos urbanos. En ese momento\u00a0<strong>se pusieron en circulaci\u00f3n 500 autom\u00f3viles el\u00e9ctricos de la marca Citro\u00ebn-CZero para compartirlos<\/strong>. Los usuarios pueden tomar y dejar el veh\u00edculo en cualquier punto de la ciudad que se encuentre dentro de la zona de servicio.<\/p>\n<p><strong>Am\u00e9rica Latina tiene frente a si dos grandes retos<\/strong>: la\u00a0<strong>equidad<\/strong>\u00a0y el\u00a0<strong>cambio clim\u00e1tico<\/strong>, y la\u00a0<strong>movilidad compartida<\/strong>\u00a0puede ser una respuesta inmediata a los mismos.<\/p>\n<p>Con informaci\u00f3n de CAF.com y ABC.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En a\u00f1os recientes se ha redefinido el t\u00e9rmino transporte p\u00fablico, rompiendo con los paradigmas que exist\u00edan en el siglo pasado y en los primeros a\u00f1os del siglo XXI.\u00a0Hoy somos testigos y protagonistas de la evoluci\u00f3n de la movilidad urbana. 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