{"id":1905,"date":"2018-04-28T20:34:34","date_gmt":"2018-04-28T20:34:34","guid":{"rendered":"http:\/\/fundacionseguroscaracas.org\/?p=1905"},"modified":"2018-05-04T20:35:58","modified_gmt":"2018-05-04T20:35:58","slug":"quienes-son-los-usuarios-vulnerables-del-transito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fundacionseguroscaracas.com\/?p=1905","title":{"rendered":"\u00bfQui\u00e9nes son los usuarios vulnerables del tr\u00e1nsito?"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Los usuarios vulnerables suelen ser los m\u00e1s afectados por la\u00a0siniestralidad vial, con importantes consecuencias tanto f\u00edsicas como econ\u00f3micas y sociales.<\/strong>\u00a0Reconocer la situaci\u00f3n de estos usuarios para su inclusi\u00f3n en pol\u00edticas p\u00fablicas y acciones, adem\u00e1s de resguardar su\u00a0vida, debe considerar tambi\u00e9n mejorar la situaci\u00f3n del tr\u00e1nsito bajo un enfoque integral, donde se incluya\u00a0a todos los usuarios para que puedan hacer uso de las v\u00edas de forma segura y armoniosa.<\/p>\n

Este conjunto\u00a0social de usuarios, adem\u00e1s, tiene una serie de caracter\u00edsticas diferenciales que se describir\u00e1n brevemente,\u00a0para su inclusi\u00f3n bajo un enfoque sist\u00e9mico<\/strong>, como a continuaci\u00f3n se rese\u00f1a:<\/span><\/p>\n

1.\u00a0Peatones:<\/strong>\u00a0son los principales usuarios del espacio p\u00fablico y suelen ser los m\u00e1s fr\u00e1giles en relaci\u00f3n con\u00a0otros, como conductores de autom\u00f3viles de cuatro y dos ruedas (autos, motos y veh\u00edculos de transporte\u00a0colectivo y carga). Como lo se\u00f1ala la DGT y el Observatorio Nacional de Seguridad Vial \u201c\u2026 El grado de\u00a0vulnerabilidad depende de su condici\u00f3n f\u00edsica y de sus pautas y h\u00e1bitos de comportamiento a la hora de\u00a0desplazarse por la calle\u201d.\u00a0Este segmento social incluye tanto a personas de la tercera edad o con movilidad\u00a0reducida como a personas con discapacidad, pero tambi\u00e9n a aquellas tales como los peatones con\u00a0plenas capacidades,<\/strong>\u00a0cuyo comportamiento inapropiado viola normas para la seguridad vial y los coloca\u00a0en situaci\u00f3n de peligro en las v\u00edas.<\/p>\n

2. Ni\u00f1os, ni\u00f1as e infantes:<\/strong>\u00a0suelen ser vulnerables por varias razones: a)\u00a0su actitud ante el tr\u00e1nsito tiende\u00a0a ser m\u00e1s descuidada<\/strong>, lo que implica disminuci\u00f3n de la percepci\u00f3n de peligro, dado que \u201c\u2026 su visi\u00f3n\u00a0y nivel de audici\u00f3n tampoco est\u00e1n desarrollados completamente por lo que su percepci\u00f3n del espacio\u00a0p\u00fablico y de los veh\u00edculos a motor que circulan es distinta a la de los adultos\u201d; b) su estatura m\u00e1s baja\u00a0y actitud imprevisible (sobre todo cuando est\u00e1n en grupo) hace que sean poco visibles y sorpresivos\u00a0para los conductores de autom\u00f3viles; y c) su seguridad depende de terceros, como madres, padres y\u00a0representantes que velen por ellos (mediante, por ejemplo, el uso de sillas de retenci\u00f3n infantil, el uso\u00a0de cinturones de seguridad y evitando sentar a los menores en los asientos del copiloto o en motos).<\/p>\n

3. Personas de la tercera edad:<\/strong>\u00a0por sus diversas limitaciones f\u00edsicas o cognitivas. Tambi\u00e9n el consumo\u00a0de ciertos medicamentos o actitudes imprevistas, propias de la senilidad, como imprudencia o poca\u00a0atenci\u00f3n a las normas del tr\u00e1nsito, hacen de este grupo de usuarios del tr\u00e1nsito individuos vulnerables.<\/p>\n

4. Personas con discapacidad:<\/strong>\u00a0por sus limitaciones de diversa \u00edndole (motrices, auditivas, visuales y\u00a0mentales), necesitan una mejor infraestructura vial, as\u00ed como se\u00f1alizaciones y veh\u00edculos que les permitan\u00a0circular con seguridad y comodidad. Incluso las personas de la tercera edad pueden ser parte de\u00a0este grupo si presentaran alg\u00fan tipo de dificultad para transitar libremente. Como lo se\u00f1alan la DGT y el\u00a0Observatorio Nacional de Seguridad Vial, respecto de las personas con discapacidad: \u201c\u2026 se ven afectados\u00a0por su baja altura cuando se desplazan en sillas de ruedas y por sus movimientos m\u00e1s lentos.\u00a0Numerosas personas con movilidad reducida son, adem\u00e1s, personas mayores, lo que las convierte en\u00a0un subgrupo con un grado de vulnerabilidad todav\u00eda mayor\u201d<\/strong>.<\/p>\n

5. Pasajeros de todo tipo:<\/strong>\u00a0se incluye en esta categor\u00eda a aquellos pasajeros de transporte colectivo, as\u00ed\u00a0como copilotos y otros pasajeros de veh\u00edculos de cuatro y dos ruedas, cuya\u00a0vulnerabilidad radica en que\u00a0su seguridad como usuarios no depende de ellos mismos<\/strong>, sino de otras personas que deber\u00edan prever\u00a0los riesgos que implica la circulaci\u00f3n en las v\u00edas.<\/p>\n

6. Motociclistas:<\/strong>\u00a0grupo que comparte la circulaci\u00f3n y hace uso de las mismas v\u00edas con otros conductores\u00a0de veh\u00edculos automotores de mayor tama\u00f1o y masa, lo que aumenta su vulnerabilidad f\u00edsica en un\u00a0siniestro vial.\u00a0Es un grupo particularmente riesgoso en nuestro pa\u00eds, por su comportamiento imprudente \u00a0e irrespeto a las normas<\/strong>\u00a0(no uso y\/o sujeci\u00f3n inadecuada del casco protector, maniobras indebidas o\u00a0irrespeto a sem\u00e1foros y rayados peatonales), lo que los convierte en v\u00edctimas que aumentan las cifras\u00a0de fallecidos y lesionados del tr\u00e1nsito.<\/p>\n

7. Ciclistas:<\/strong>\u00a0vulnerables, como los motociclistas, al no circular por los canales o ciclorrutas reglamentarios\u00a0que permitir\u00edan advertir su presencia a otros conductores de veh\u00edculos; y al no usar casco protector u otros implementos de seguridad.\u00a0Su menor masa y velocidad de circulaci\u00f3n\u00a0inciden en su fragilidad f\u00edsica en caso de accidentes.<\/strong><\/p>\n

Con informaci\u00f3n de\u00a0Seguridad vial para los\u00a0usuarios vulnerables\u00a0<\/b>realizado por Uxia Paredes, y publicado en\u00a0segunda edici\u00f3n de la revista\u00a0Aportes viales de la Fundaci\u00f3n Seguros Caracas<\/strong>, con lo cual se ratifica su\u00a0compromiso\u00a0con la\u00a0seguridad vial<\/strong>\u00a0en Venezuela.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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