{"id":574,"date":"2013-06-11T20:40:30","date_gmt":"2013-06-11T20:40:30","guid":{"rendered":"http:\/\/fundacionseguroscaracas.org\/?p=574"},"modified":"2013-06-13T23:11:17","modified_gmt":"2013-06-13T23:11:17","slug":"574","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fundacionseguroscaracas.com\/?p=574","title":{"rendered":"Primer Informe sobre Seguridad Vial en Venezuela"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>El Observatorio de Seguridad Vial de Venezuela<\/em> present\u00f3 su \u00abPrimer Informe sobre Seguridad Vial de<\/em>\u00a0Venezuela\u00bb<\/em> con la finalidad de aportar datos relevantes sobre la siniestralidad vial en el territorio, sensibilizar a\u00a0la ciudadan\u00eda de los riesgos y responsabilidades de conducir y ofrecer recomendaciones para disminuir\u00a0efectivamente los accidentes de tr\u00e1nsito.<\/p>\n

En la naci\u00f3n, los accidentes de tr\u00e1nsito constituyen la sexta causa de muerte y han cobrado la vida de\u00a077.014 ciudadanos durante los \u00faltimos trece a\u00f1os. Lo que deja una clara se\u00f1al de la necesidad de promover\u00a0una cultura y educaci\u00f3n vial.<\/p>\n

El \u00abPrimer informe de Seguridad Vial en Venezuela\u00bb,<\/em> publicaci\u00f3n patrocinada por la Fundaci\u00f3n Seguros Caracas<\/em><\/strong><\/em>, ofrece el an\u00e1lisis del Anuario de Mortalidad de 2010\u00a0\u2014el m\u00e1s reciente documento publicado por el Ministerio del Poder Popular para la Salud\u2014, un estudio\u00a0cualitativo que abarca la revisi\u00f3n de noticias sobre accidentes de tr\u00e1nsito en 2012 publicadas por tres diarios\u00a0de circulaci\u00f3n nacional y una investigaci\u00f3n sobre motorizados en Venezuela realizado por las organizaciones\u00a0aliadas Ciesvial y Avepae.<\/p>\n

Actualmente no existe ninguna fuente o informe con datos oficiales que permita conocer la situaci\u00f3n de\u00a0la seguridad vial, y por lo tanto es imposible llevar a cabo una contralor\u00eda social sobre las pol\u00edticas que el\u00a0Estado est\u00e1 llevando a cabo sobre este tema.<\/p>\n

La intenci\u00f3n del Observatorio de Seguridad Vial<\/em> es elaborar, publicar y difundir peri\u00f3dicamente este tipo\u00a0de informes para que sirvan como una herramienta de medici\u00f3n peri\u00f3dica de los avances y retrocesos en las\u00a0pol\u00edticas p\u00fablicas implementadas en materia de seguridad vial en Venezuela, y as\u00ed contribuir con\u00a0recomendaciones que logren la disminuci\u00f3n efectiva de los accidentes viales.<\/p>\n

Poniendo la lupa al Anuario de Mortalidad.-<\/strong>\u00a0Al estudiar la data proporcionada en el Anuario de Mortalidad de 2010 del Ministerio del Poder Popular\u00a0para la Salud se obtienen los siguientes hallazgos:<\/p>\n

\u00b7 Los accidentes de tr\u00e1fico de veh\u00edculos de motor son las sexta causa de muerte en Venezuela.<\/p>\n

\u00b7 La tasa de mortalidad por accidentes de tr\u00e1nsito de 22,7 por cada cien mil habitantes, una de\u00a0las m\u00e1s altas en Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

\u00b7 Los accidentes viales son la primera causa de muerte en ni\u00f1os, de ambos sexos, con edades\u00a0comprendidas entre 1 a 14 a\u00f1os.<\/p>\n

\u00b7 Los hombres son las personas con mayores probabilidades de sufrir un incidente de seguridad\u00a0vial en cualquiera rango de edad, y la tendencia se hace m\u00e1s notable en aquellos con edades\u00a0entre 15 a 44 a\u00f1os.<\/p>\n

\u00b7 6.184 personas perdieron la vida en 2010 por siniestros viales.<\/p>\n

\u00b7 77.014 venezolanos han muerto por un accidente en las calles, avenidas y carreteras del pa\u00eds\u00a0desde 1998.<\/p>\n

\u00b7 El estado con mayor tasa de mortalidad por accidentes de tr\u00e1nsito es Barinas (38 accidentes por\u00a0cada 100 mil habitantes), seguido de M\u00e9rida (37 por cada 100 mil habitantes) y luego Apure y\u00a0T\u00e1chira (ambas entidades con una tasa de 30 muertes por cada 100 mil habitantes).
\nEl relato sobre ruedas de los medios.-<\/strong>\u00a0El Observatorio realiz\u00f3 el estudio hemerogr\u00e1fico de 353 accidentes de tr\u00e1fico rese\u00f1ados en 2012 por\u00a0tres diarios de alcance nacional: \u00daltimas Noticias, El Universal y El Nacional.<\/p>\n

\u00b7 El estado m\u00e1s accidentado. Las entidades federales con mayores accidentes viales\u00a0reportados son Miranda (41,6%), seguido de Distrito Capital (34,8%) y Vargas (8,7%). No\u00a0obstante, hay que considerar que son entidades muy cercanas a Caracas y las consecuencias de\u00a0un siniestro se ven reflejados en embotellamientos y trancas, lo que podr\u00edan ser motivo de\u00a0noticia. Asimismo, este estudio no consider\u00f3 peri\u00f3dicos regionales que al a\u00f1adirlos podr\u00edan\u00a0arrojar un resultado diferente.<\/p>\n

\u00b7 \u00bfD\u00f3nde ocurren los accidentes? 54% de los siniestros reportados en medios ocurren en\u00a0autopistas, 19% en carreteras y 13% en avenidas. Quiz\u00e1s se deba al gran flujo de veh\u00edculos\u00a0que tienen.<\/p>\n

\u00b7 Causas de accidentes. La imprudencia y la impericia son las causas de accidentes viales m\u00e1s\u00a0reportadas en la muestra analizada (54%). En segundo lugar se encuentran las fallas mec\u00e1nicas\u00a0(19%) y otros or\u00edgenes de siniestros como el mal estado de las v\u00edas o clima adverso est\u00e1n en\u00a0tercer lugar (15%). Cabe destacar que s\u00f3lo 12% de las noticias estuvieron relacionadas con\u00a0exceso de velocidad y no se detect\u00f3 ninguna noticia relacionada con el consumo de alcohol o\u00a0uso del celular como posible origen de accidentes.<\/p>\n

\u00b7 Los m\u00e1s afectados. El grupo de edad que m\u00e1s muere en accidentes, de acuerdo a los\u00a0reportes de medios, son las personas entre 10 a 49 a\u00f1os (31%). Adem\u00e1s, los hombres son los\u00a0m\u00e1s vulnerables a morir en las v\u00edas, pues los medios reportaron 60% de fallecidos en
\ncomparaci\u00f3n con 38% de mujeres fallecidas.
\nSobre el Observatorio de Seguridad Vial.-<\/strong>\u00a0En octubre de 2012 nace el Observatorio de Seguridad Vial, una iniciativa de Paz Activa en alianza estrat\u00e9gica con\u00a0Fundaci\u00f3n Seguros Caracas<\/em><\/strong>, con la finalidad de desarrollar un organismo independiente con car\u00e1cter pragm\u00e1tico y sin\u00a0influencias sociales ni pol\u00edticas, que permita dotar a la sociedad, en un amplio sentido, de un ente que vele por la\u00a0seguridad vial, mejora de las v\u00edas, as\u00ed como de la educaci\u00f3n y concienciaci\u00f3n de la sociedad, los usuarios y los organismos
\nestatales.<\/p>\n

Para leer el informe completo, haz click en el siguiente link:<\/p>\n

InformeSeguridadVial[Web] (1)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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