Aproximadamente 1,3 millones de personas mueren cada año en las carreteras de todo el mundo, y 50 millones resultan heridos,según las estimaciones presentadas el pasado 12 de abril por la Comisión Económica para Europa. Esto se traduce en 3.000 muertes diarias, incluyendo 500 niños. Además, es necesario tomar en consideración las pérdidas económicas que los accidentes causan a la sociedad, las cuales se calcula que ascienden a casi 2 mil millones de dólares.

En respuesta a esta realidad, el Secretario General las Naciones Unidas estableció un fondo a petición de los Estados Miembros, con el objetivo de avanzar en la mejora de la seguridad vial y activar los fondos necesarios para llevarlas a cabo. Leer más »

Es común que las mujeres embarazadas se sienten incómodas al utilizar el cinturón de seguridad en el automóvil, por lo que no lo usan. Algunas incluso consideran que puede generar lesiones en el bebé en caso de colisión, por lo que no lo tensan o lo colocan en una posición incorrecta. Estos hábitos ponen a la madre y a su bebé ante una situación de peligro, ya que están más desprotegidos en caso de accidente. Leer más »

Desde el punto de vista de la Responsabilidad Corporativa o, como comúnmente se le llama, de la responsabilidad social empresarial (RSE), las empresas tienen una responsabilidad compartida en materia de seguridad vial, como uno de los actores del sistema vial, y pueden desempeñar una importante labor desde la prevención de riesgos laborales, la formación y la concienciación de sus trabajadores.

También pueden contribuir en la búsqueda de una movilidad más eficiente y sostenible, contribuyendo a reducir el consumo energético y las emisiones contaminantes, lo cual también tiene un importante impacto sobre la salud. Leer más »

Una víctima es la persona que sufre un daño o perjuicio que es provocado por una acción u omisión, ya sea por culpa de otra persona o por fuerza mayor. Desde el siglo XVII se emplea para hablar de una persona muerta o herida por fuerza de cataclismo, accidente o violencia. La actual es una época dominada por las víctimas, en la que estas se levantan como nuevos actores sociales (García, 2004). Las primeras víctimas fueron los sobrevivientes de las guerras, pero con el tiempo la definición se fue ampliando, un cambio producido en nuestra época por la exigencia democrática.

El 29 de noviembre de 1985, la Asamblea General de la ONU aprobó por unanimidad en su 96.a sesión plenaria, la Declaración sobre los principios fundamentales de justicia para las víctimas de delitos y del abuso de poder (resolución 40/34). Por otra parte, el Consejo de Europa adoptó en los años 80 una serie de recomendaciones sobre el estatuto de la víctima en el derecho penal y sobre la asistencia a las víctimas y la prevención de la victimización. Leer más »

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El presente no es un trabajo escolástico, basado en un riguroso método científico. Por el contrario, se inscribe en la corriente de aprehender la realidad a partir de la experiencia, desde el mundo de lo sensible, desde la ciudad como espacio más practicado que idealizado. Se trata de una reflexión producto del andar-pensar esta ciudad que habitamos; y, en este caso particular, apoyada sobre la propuesta de “itinerarios críticos”1: ejercicios empíricos de demostración de hechos y oportunidades. Estas reflexiones sobre la movilidad caraqueña, y sobre la importancia crucial de la peatonalidad, pueden entenderse también como un ejercicio retórico signado por la necesidad de agitar para transformar.

El presente es un ejercicio de observación cualitativa cuyo objetivo primero y último es invitar a moverse a pie por la ciudad y a entender ese viaje como una fuente de inspiración ética, de relación con el entorno físico y social desde la cercanía que da el andar, y como una propuesta de acción política ante los problemas y retos de nuestra ciudad y de nuestra cultura de la movilidad. Leer más »

El 1 de marzo se presentó el segundo número de la revista Aportes Viales que produce la Fundación Seguros Caracas, en el marco de la reunión de la Red Venezolana de Seguridad Vial.

«La Fundación Seguros Caracas tiene ya 9 años trabajando en promover la cultura de prevención tanto en nutrición como en prevención vial. De las amplias iniciativas que se han hecho en las dos áreas decidimos fortalecer el tema de investigación. Hoy tenemos el privilego de bautizar Aportes Viales 2«, explicó Rosario Santander, coordinadora de programas de la Fundación Seguros Caracas. Leer más »

Conducir un automóvil implica una gran responsabilidad con los peatones, los demás conductores, las autoridades y la sociedad en general. Es importante procurar que el vehículo se encuentre en perfecto estado, y que al estar frente al volante se cumplan las normas y señales de tránsito. Leer más »

Las colas se han vuelto tan habituales para los habitantes de las ciudades venezolanas que los días sin tráfico uno se asusta.

La primera sensación que a uno le invade es que sucedió alguna conmoción de la que uno no se ha enterado y que mantiene a todos los conductores en sus casas.

Buena parte de la vida de un conductor venezolano discurre en las llamadas colas. En Caracas, uno puede pasar metido en ellas hasta tres horas diarias en un día de semana. En una vida de 80 años, cualquier habitante del país podría pasar 10 años en colas fácilmente. Tenemos que inventar qué hacer en estos 10 año. Leer más »

Fundación Seguros Caracas en conjunto con La Escuela de Ciudadanos y la Red Venezolana de Seguridad Vial ha producido una serie de videos que abordan la situación de la seguridad vial en Venezuela, el marco jurídico actual, las instituciones rectoras de la seguridad vial en el país, y una propuesta de agenda para la seguridad vial para el año 2018.

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